目前，在我国家用紧凑型轿车阵容中，标致307作为一款主力车型以鲜明的特点俘虏着一部分消费者，这部分人群思想激进但不失稳重，注重外表也强调品质。五星的安全水准、典型欧洲车的操控以及动感流线的外型让标致307在竞争激烈的家用紧凑型市场中一直保持着较好的销量。
安全是标致307最大亮点
安全是标致307保持在中级家用车市场经久不衰的法宝，尤其是在被动安全方面，更是下足了工夫，这也是欧洲车普遍的特点之一。2006年10月27日,C-NCAP首批碰撞测试的成绩揭晓，标致307以44.0分的总成绩获得同级别车最高分数，特别是在40%偏置碰撞中的表现优异，获得满分。从欧洲NCAP的骄人成绩到C-NCAP的五星品质，标致307的安全性能说明了标致汽车对于安全的重视。虽然现在同级别车很多也都达到了五星级碰撞水平，但307在安全方面还是毫不逊色。
优异的底盘带来良好的操控
法国车一向以底盘调较工夫和优异的操控著称，它不像德国车那么硬，也没有日本车那么软，可以说将驾驶感和舒适感找到了最佳的结合点。新老307在这方面也是表现优异。尤其在颠簸的道路上他的优势更为明显，能给驾驶者带来更多的信心。欧洲味道的硬朗底盘极富韧性，让人感受到欧系车在操控方面的挑剔。
两厢 VS 三厢
众所周知，同一款车两厢的操控表现要比三厢的强，所以两厢307更会受到注重操控和引领个性潮流的年轻人的中意。
其实标致307在国外销售的车型是两厢车，是因为受咱们国人：“三厢为轿”观念的影响，标致才决定先将更容易让大多数国人接受的三厢车型引进中国。随着国人思想的进步和观念的不断转变，家用汽车已经不再是身份和地位的象征，它的实用性和便利性越来越受到广大消费者的青睐，所以两厢车市场的日益火暴也显的合情合理，国内也正在上演着两厢车的争霸赛，三厢车固然有它得天独厚的优点，但随着国内汽车保有量的不断增大，路况佣堵状况愈发严重，停车难的问题，加之个性消费也充斥着汽车消费群体，所以现在我们也开始关注两厢车了，它的操控灵活性和空间多变性是三厢车所不能比拟的。最近引进了原版的标致307——307两厢，其实两厢和三厢的车头造型差别不大，只是整车尺寸改变了一些，总体感觉307两厢看起来更像是大号版206，发动机舱、驾驶舱都与307三厢无大异，尾部线条收合的圆润流畅，辨识度极高。
油耗缺乏竞争力
欧洲车一向不以省油为基本开发理念，这与目前石油价格不断增长显得有些不协调，以标致307 1.6自动型为例，他的整备质量比同级别的卡罗拉、马自达3都要重，最大功率78千瓦和最大扭距142牛•米的技术参数也均低于其他两款车，这导致标致307在日常行使中必须提高发动机转速来获得与对手相同的动力感受。这样对其油耗就会造成影响，消费者在养车方面也会为汽油钱多埋单了。
责任编辑: 张振培
